有轨电车密织城市轨道网
从河西奥南到麒麟科创城,高新科技产品,南京着手在次级交通走廊和轨交空白地区规划中低运量轨交系统。南京市规划局**处工程师陈麒介绍,南京总共要布局20多条有轨电车线,串联衔接地铁交通,高新科技技术,增强公交吸引力。
合理的公共交通布局,应是大运量的地铁、中低运量的轨交、常规公交**级配、梯次分布,但南京公共交通呈“哑铃型”,高新科技企业,“两头强、中间弱”,高新科技,这样的结构带来两方面问题:一是地铁“单骑突进”,缺少中低运量轨交衔接,距城区越远辐射力越弱;二是常规公交由于道路拥堵,运行能力尚待提升。
全自动轮对压装/退卸机
设备介绍
全自动轮对压装/退卸机适应于国内、外不同型号动车组、城市轨道交通(地铁、轻轨)、客车、普通货车及机车等轮对的车轮、车轴、制动盘、齿轮及减速箱的压装、退卸,可在压装过程中一次完成双端压装/退卸全过程。全自动轮对压装/退卸机由主压装/退卸机构、自动上下料传送机构、位置检测机构、控制及曲线记录系统等部分组成;系统可实现各型轮对校准功能,轮对压装的压力-位移曲线的自动记录、智能判断、打印、存储以及历史曲线查询等功能,实时记录压装曲线,数据真实、准确、可靠。