地铁安全监测|南京林城亿轮|地铁安全

高铁车厢消防安全设施有哪些?

常见的主要有下面这几种：

（1）灭火器。一般都绑定在座位下面，需要时很*取下来使用，地铁安全设备，正常都是两瓶一组摆放；

（2）火灾报警系统。一般都在厢内两侧的墙上，高度1.2-1.5m左右，手动控制；

（3）火灾自动报警系统。车厢内哪一处着火时可以自动报警，地铁安全，一般都在头**，多数是烟感系统。

（4）消防防火门。和火车一样，一节和一节车厢之间如果着火后节处的门可以自行关闭，地铁安全安检，起到隔断火势、防止烟气散乱的作用。

（5）监控系统。抬头，都在**上。

（6）消防警铃和消防广播。和建筑内一样，有火情后会通知大家危险和逃离路线。

广义

     泛指能供列车以200km/h以上高速度行驶的铁路系统，地铁安全监测，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。

     比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。在中国高速铁路网概念中，文件采用的是广义高铁而不是狭义高铁，只要设计速度达到200km/h以上的铁路就可根据实际情况的需要将它们统筹规划，共同纳入高速铁路网这一栏进行研讨。