高新科技企业|高新科技|南京林城亿轮 查看

有轨电车密织城市轨道网

     从河西奥南到麒麟科创城，高新科技产品，南京着手在次级交通走廊和轨交空白地区规划中低运量轨交系统。南京市规划局**处工程师陈麒介绍，南京总共要布局20多条有轨电车线，串联衔接地铁交通，高新科技技术，增强公交吸引力。

     合理的公共交通布局，应是大运量的地铁、中低运量的轨交、常规公交**级配、梯次分布，但南京公共交通呈“哑铃型”，高新科技企业，“两头强、中间弱”，高新科技，这样的结构带来两方面问题：一是地铁“单骑突进”，缺少中低运量轨交衔接，距城区越远辐射力越弱；二是常规公交由于道路拥堵，运行能力尚待提升。

全自动轮对压装/退卸机

设备介绍

     全自动轮对压装/退卸机适应于国内、外不同型号动车组、城市轨道交通（地铁、轻轨）、客车、普通货车及机车等轮对的车轮、车轴、制动盘、齿轮及减速箱的压装、退卸，可在压装过程中一次完成双端压装/退卸全过程。全自动轮对压装/退卸机由主压装/退卸机构、自动上下料传送机构、位置检测机构、控制及曲线记录系统等部分组成；系统可实现各型轮对校准功能，轮对压装的压力-位移曲线的自动记录、智能判断、打印、存储以及历史曲线查询等功能，实时记录压装曲线，数据真实、准确、可靠。