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超声波探伤仪冷裂纹产生的原因：

      被焊材料淬透性较大在冷却过程中受到人的焊接拉力作用时易裂开；焊接时冷却速度很快氢来不及逸出而残留在焊缝中，氢原子结合成氢分子，以气体状态进到金属的细微孔隙中，南京地铁安全，并造成很大的压力，使局部金属产生很大的压力而形成冷裂纹；焊接应力拉应力并与氢的析集中和淬火脆化同时发生时易形成冷裂纹。

防止措施：

      焊前预热，焊后缓慢冷却，地铁安全，使热影响区的奥氏体分解能在足够的温度区间内进行，避免淬硬组织的产生，同时有减少焊接应力的作用；焊接后及时进行低温退火，南京地铁安全工程，去氢处理，消除焊接时产生的应力，并使氢及时扩散到外界去。

国际合作

     南京林城亿轮轨道交通技术有限公司与欧洲大的工业研究院——德国弗朗霍菲无损检测研究院（Fraunhofer Institute for Nondestructive Testing，简 称 IZFP）有着长期的交流、共研项目和友好合作关系。德国弗朗霍菲无损检测研究院成立于1972 年，是德国弗朗霍菲组织下属的研究所，南京地铁安全检测，专业从事材料的无损检测研究，拥有世界上先进的无损检测技术。

     IZFP 的无损检测产品涉及到工业、交通、航空等领域。铁路相关产品的研究是 IZFP 的一大重要研究领域，形成了从车轴到轮对的生产、日常检查、在线检查、落轮检查等系列化检测产品，并在德铁（DB）广泛使用。