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地铁供电是如何进行的？

      地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，专业高铁安全，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。

      地铁供电电源一般取自城市电网，南京高铁安全，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，高铁安全设备，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降变电所为主组成的动力照明供电系统。

制动原理

     动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。

     动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动+空气制动，高铁安全装备，拖车使用空气制动。关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动**，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。