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      当进站信号机与其后方**架列车信号机（出站或进路信号机）之间满足不了规定的制动距离时，进站信号机向站外移动，原则上也不**过400m。

　　在设有轨道电路的车站上，专业高铁安全，进站信号机应与轨道电路绝缘节设在同一坐标处，如因轨缝移动或因线路改建等原因，不能设在同一坐标处时，允许钢轨绝缘节设在信号机前方或后方各1m的范围内。

　　在进站色灯信号机上均应装设引导信号，以便信号机临时发生故障或向非接车进路接车等其他原因不能开放时使用。

       巡视中如遇有列车通过时，巡视人员必须停止巡视，南京高铁安全，尽量在远离列车地带避让（可以靠在列车驶去方向的支柱侧），高铁安全企业，同时系好安全帽带、并防止随身衣物侵限。

      步行巡视应尽量远离线路，不得在道床上行走，不准饮酒上岗、擅离岗位、飞乘飞降、随车捎脚、钻越车辆、抢越线路、走轨面，枕木头，线路中心和车 下坐卧，高铁安全装备，不准登上机车、车辆**部，巡视过程中如必须上道观察设备时，需设一人负责行车了望。当需要穿越铁路时，要严格执行“一站、二看、三通过”制度，相 互提醒，相互监护。